Sylinterikannen korjaus.

Tasopinnan hionta:
Operoitavan kannen purimme Opelin 16v moottorista.

Kansi kiinnitetään liikkuvaan tasoon ja katsotaan vatupassilla että se on suorassa. Jyrsimen terän korkeus säädetään niin, että se ottaa juuri ja juuri kannesta lastua.
















Kone laitetaan käyntiin ja säädetään liikkavan tason vauhti, mitä hitaampi, sitä siistimpi työn jälki. Kansi ajetaan koneen läpi useamman kerran mikäli tasopinta ei ole hioutunut tasaisesti.











Venttiilien läppäys, vuotamis tarkistus sekä purkaminen ja kasaus:



Tarkistimme etteivät venttiilit vuoda/kanna. Operaatio suoritettiin laittamalla imukuppi pako ja imukanavien pälle, joka synnyttää alipaineen kanaviin. Alipaine häviää kanavasta jos venttiili vuotaa ja sen huomaa alipaine mittarista.

Venttiilien purkamis/kasaus video:
https://www.youtube.com/watch?edit=vd&v=2lGDdyHcMiA

Läppäys: Venttiili asetetaan kanteen ilman jousta ja kiiloja. venttiilin ja kannen väliin laitetaan hiomis tahnaa ja venttiiliä hangataan/pyöritellään kanavassa imukuppi varren avulla.

Näyttötyö: määräaikaishuolto ja katsastus tarkastus

Auto ajetaan nosturille jarrudynon kautta. Matkalla voi myös kokeilla pyyhkimien ja pesimien toiminnan.















Huoltoon tarvittavat varaosat noudetaan viikonpäivälle osoitetusta hyllystä, johon ne on keräilty ennakkoon.

Autoon kytketään lukulaite ja akku laitetaan lataukseen, jonka jälkeen katsotaan tietokoneelta onko saatavilla ohjelmistopäivityksiä tai vikakoodeja.










Moottori tilasta tarkistetaan kaikki neste tasot ja katsotaan että kaikki on muutenkin kunnossa.

Jäähdytysnesteen jäätymis taso mitataan optisella testerillä.

Sitten tarkistetaan kaikkien valojen toimivuus ja valojen suuntaus.

Seuraavaksi mittasin pakokaasupäästöt katsastusta varten.

Vaihdoin raitisilmasuodattimen, rasvasin kaikkien ovien ja luukkujen saranat sekä tarkistin turvavöitten kunnon, lukituksen ja lukkojen toiminnan.

Sitten auto nostetaan puoliksi ylös. Tarkistin renkaitten urien syvyydet ja mittasin rengaspaineet.

Jokaista pyörää ravistetaan sekä pysty että poikittais suunnassa mahdollisien välysten löytämiseksi.



















Seuraavaksi tarkistetaan silmämääräisesti jarru levyt ja palat.















Sitten auto nostetaan kokonaan ylös ja tarkastetaan pohjan kunto,pakoputki ja sen kiinnikkeet, vetoakselit ja niiden suojakumit, jarruputket ja letkut, mahdolliset öljyvuodot ja jouset yms.
















Etsitään vänkäys raudalla mahdollisiä välyksiä alustan puslista ja nivelistä.

Seuraavaksi päästetään öljyt ulos ja vaihdetaan uusi suodatin ja propun tiiviste.














Sitten auton voikin laskea alas ja päästää uudet öljyt sisään.












Lopuksi konehuone ja kaikki muu mihin on koskenut pyyhitään puhtaaksi.