Tehtävä 6

Tehtävä on tehdä selostus auton tärkeimmistä osista. Demostrointi autoksi valitsin nelois koppaisen Volgswagen golfin.

Moottori:

Moottori on auton voima lähde, joka muuttaa kemiallista energiaa mekaaniseksi energiaksi. Kuvanmukainen moottori on tyypiltään rivimoottori. Siinä on 4 sylinteriä ja 16 venttiiliä eli 4 venttiiliä per sylinteri. Tuosta moottorista on luvattu tehoa 77kW eli 103hp ja vääntöä 148Nm

Vaihteisto:

Vaihteistolla siirretään tehoa sekä muunnetaan

 pyörimisnopeuden ja momentin suhdetta. Kuvaa

golffin laatikosta en saanut napattua.(koska 

olosuhteet. Laatikko on kuitenkin 5-vaihteinen manuaali ja 

sijaitsee moottorin kyljessä niinkuin suurimmassa

osassa etuvetoautoissa.

Ohjauslaitteet:

Ohjauslaitteisiin sisältyy polkimet ja käsijarru ja ratti. Rattia kääntämällä saat ojattua autoa. Liike siirtyy ratista etupyörille ja ne kääntyvät. Autoissa on 3 pojlinta: kytkin, kaasu ja jarru. Jalkajarrun lisäksi autosta löytyy myös käsijarru.

Jarrut:

Jarrut ovat olellinen osa autoa, joilla saadan auto pysähtymään. Erillaisia jarru tyyppejä ovat esim. levyjarru ja rumpujarru. Levyjarrun osiin kuuluu: jarrulevyt, jarrupalat ja satula. Levy jarru toimii niin että satulassa olevat jarrupalat painautuvat jarrulevyä vasten, jolloin syntyy auton pysäyttävää kitkaa.

Pyörät:

Sana pyörä tarkoittaa kokonaisuutta johon kuuluu rengas ja vanne. pöyrän tehtävänä on rullata autoa eteenpäin. Pyörillä voidaan vaikuttaa esim, bensankulutukseen ja huippunopeuksiin vanteen ja renkaan koolla ja kevyemmällä materiaalilla.

Akku:

Akkuun säilöytyy virtaa, jota auton kaikki sähkö laitteet käyttävät. Akku latautuu käyttämällä moottorin tuottamaa virtaa. Akkuja on eri kokoisia ja eri tehoisia.

Pakoputkisto:

Pako putkisto on putki joka kulkee sylintereistä auton pohjassa auton perä osaan. pakoputkiston tehtävä on vaimentaa moottorin ääntä ja vähentää päästöjä. Pakoputken välissä on yleensä katalysaattori joka vähentää päästöjä, joita on alettu tarkkailemaan ja pyritty pitämään mahdollisimman alhaisina. Pakoputken loppu osassa on aanenvaimennin joka pienentaa koneesta tulevaa melua.

Kojelauta:

Kojellaudassa on kaikenlaisia mittareita ja nappeja. Nyky autojen kojelaudoista kuuluisi nykyään löytyä ainankin nopeus, kierros ja bensamittari, jonkun lainen näyttö jolla ilmoitetaan esim. tulevista huolloista ja bensan kulutuksesta, ilmastointi ja sen säätöön liittyvät vivut, radio ja airbäckit.

Tehtävä 4

Lähtökohta:

Tarkoitus oli suorittaa autoon päältä puhdistus, sisä pesu ja vahaus.

Päältä puhdistus:

 Auton ulkopintaan sumutetaan AC-16 pesuaine

Pesuaine huuhdotaan painepesurilla Pyöränkaaresta aloittaen tekemällä kaarevaa liikettä. On tärkeää pitää painepesuria alas suunnattuna jotta pesuaine huuhtoutuisi kunnolla.

 Seuraavaksi tehdään pesuaine joka levitetään auton pintaan harjalla tai sienellä. Mikäli autoa ei vahata kannattaa käyttää vaha sahamppoota. jos auto vahataan riittää hyvin vesiämpäri johon on laitettu pari desiä vaikka AC-16 pesuainetta. Auto pestään kolmessa vaiheessa: ensin katosta ikkunoiden alarajaan, sitten ikkunoiden alarajasta listoihin, jonka jälkeen listoista helmoihin. vaiheiden välillä suoritetaan huuhtelu letkulla tai painepesurilla matalilla paineilla.

Viimeisenä suoritetaan kuivaus kuvanmukaisella lastalla. kuivaus aloitetaan ylhäältä alaspäin.

Sisä pesu:

Ensimmäisenä otetaan lattiamatot ulos ja pestään ne paine pesurilla tai imurilla, riippuen siitä onko mattojen materiaali kangasta vai muovia. Sitten ne voi jättää kuivamaan siksi aikaa että sisä pesu valmistuu.

Sitten suoritetaan penkkien, lattia tilan ja takakontin huolellinen imurointi. 

Seuraavana pölyjen/lian puhdistus auton sisätilojen muovi pinnoilta. On tärkeää käydä huolellisesti läpi mittaristot ja ratin läheinen alue. puhdistukseen käytetään nukkaamatonta paperia ja sisäpesuainetta.

Viimeisenä pestään ikkunat huolellisesti sisä ja ulkopuolelta. Pesussa käytetään ikkunanpesuainetta ja nukkaamatonta liinaa. On tärkeää katsoa huolella eri kulmista onko lasiin jäänyt jotain likaa.

Vahaus

Vaha levitetään auton pintaan vahaus-sienellä. Levittäessä vahaa kannattaa tehdä pyörivää liikettä ja sienesta kuuluu pitää kiinni koko kämmenellä.

Seuraavaksi täytyy odottaa hetki että vaha kuivaa ja sitten aloitetaan kiillotus. kiillotuksessa käytetään valkoisia liinoja. On tärkeää hinkata auton pintaa oikein kunnolla ettei jäisi vaha paakkuja tai jäämiä. Auton pinnasta erottuu selvästi, missä vahaa on ja ei ole.

Lopputulos:

Tehtävä 2

Autonosturi:

Autonosturilla nostetaan autoja ilmaan, jolloin päästään helpommin tekemään hommia auton alla, esim verrattuna tunkkiin ja pukkeihin. nosturia liikutetaan painamalla nappia ylös ja alas.



Smirgeli:
smirgelillä voidaan hioa  kappaleita. Siinä on yleensäkaksi erillaista laikkaa/terää. Yksinkertainen käyttää, lähtee napista päälle/pois. käyttäessä smirgeliä käytä asiallisia suoja vermeitä.





Pylväsporakone:
Pylväsporakoneella on kappaleeseen
helppo porata suora reikä. poratessa 
tulee käyttää suojalaseja. laite menee napista päälle ja pois.

Prässi:
Prässillä saadaan todella kova puristus voima, jota voidaan käyttää vaikka pyörän laakerin irroitukseen. kayttäessä prässiä täytyy laittaa suoja ristikko paikoilleen ettei päälle sinkoudu kappaleita.

Jarrudyno:
Jarru dynon päälle ajetaan auto ja dyno alkaa pyörittää renkaita. Kun auton jarruja painellaan, huomataan jarrujen pitävyys. Käyttäessä täytyy ottaa huomioon rullien terävät pinnat ja pyörimis nopeus.